4月26日，淄博发布了《致广大游客朋友的一封信》，一方面表达了客流过载，建议游客错峰出游的歉意，另一方面“安利”了一波省内兄弟城市的“打卡地”，被众多网友称赞“格局打开了”。与此同时，“兄弟们”也接下了淄博抛出的橄榄枝，纷纷亮出自己的“绝活儿”吸引游客，在随后的“五一”小长假里收获颇丰。

　　表面看起来，“游客分流”的淄博似乎是“吃了亏”，实际上这种分享发展机遇、实现资源共享的做法，不仅舒缓了一地的接待压力，防止服务“掉地上”，同时也让省内部分旅游号召力偏弱的城市一起“上桌吃饭”，无形之中达到了山东旅游资源互补、做大做强的目的。

青岛市市南区中山路游人如织

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　　当下是一个流量的时代，一个契机就可能会让一个城市大火起来。然而，猛然而至的流量也可能让一个城市负荷过载、服务跟不上，以致给游客留下不好的体验。此时，合理“分流”就变得无比重要。

　　在这方面，前述淄博可以说打出了一个样板。

　　有城市愿意“分流”，也得有地方接得住“分流”才行。此时，不得不提一下潍坊的做法。在淄博的烧烤摊上，潍坊文旅局长带队“疯狂揽客”，把风筝、恐龙、蔬菜、潍坊火烧和朝天锅介绍了个遍。在前不久举办的青岛国际啤酒节上，潍坊文旅局再次“花式整活”，现场手撕鸡架继续“挖”人。“接”流量、“借”流量这事，算是被潍坊整明白了。

　　事实上，这种“分”和“接”的合作，效果确实不错。“五一”假期，潍坊市纳入全省监测直报的30家景区景点，5天共接待游客257.14万人次，同比增长了432.86%。

　　与潍坊一样到“网红兄弟”那儿揽客的还有滨州、日照等地。各地之间的互助合作也打动了网友，因此荣登多家网络平台的热搜榜，有江苏网友留言：“山东这么团结，羡慕了。”

夜幕降临，位于枣庄薛城区的“薛国不夜城”异常繁华。

　　以上，是山东文旅行业良好循环的一种体现，也是对“套餐”旅游模式的积极探索。

　　在“爆发式”的旅游热潮面前，“单打独斗”已不是城市发展的最好办法。毕竟，一地的景色、人文、服务总是有限，不若多地联合起来优势互济、抱团前行更有力量。

　　举个例子来说——

　　济宁市微山县南阳古镇景区与枣庄市滕州微山湖红荷湿地景区共享微山湖水，都建有旅游码头，但却因为分属两市，在2022年6月之前没有直达的湖上航线，景点隔湖相望，往来困难。

　　红荷湿地景区主要为湿地形态，南阳古镇由众多岛屿组成，两个景区既具有相近的历史渊源和文化底蕴，又具有差异性与互补性，完全具备共同开发、联合营销、抱团发展的条件和基础。

　　济宁和枣庄看到了“各自为战”的短板，于是在共同努力下，开通了红荷湿地(枣庄滕州)—南阳古镇(济宁微山)—惠河湿地(济宁鱼台)“运河之旅”航线，微山湖旅游区景观、人文、服务皆升级，获“官方认证”，成为国家5A级旅游景区，吸引了更多游客。

日出时分的泰山 图源丨新华社

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　　整合资源，串珠成链、融合发展，近年山东一直在进行“顶层设计”。“沿着黄河遇见海”是其中一个例子，“四廊一线”文化体验廊道也是其中的一个大招。

　　今年年初，山东启动沿黄河、沿大运河、沿齐长城、沿黄渤海四大文化体验廊道和沿胶济铁路文化体验线建设。“四廊一线”覆盖了全省16个市、93个县(市、区)、7000多万人口，每一条廊线都穿过了多座城市，还有不少城市同时处于多条廊线中。

　　“四廊一线”将山东的文化旅游等资源有效统筹，成为省内区域协调发展的重要抓手。比如去青烟威看海，去“流量大户”淄博吃顿烧烤再去“特种兵旅游必备”的泰山看日出……即使只有三五天的时间，也能够实现多地旅游。

　　为了推动各地之间的抱团发展、文旅资源融合，上半年山东还推出了“高铁环游齐鲁”套票进行加持，一人仅需399元就能畅游全省。

　　不止如此，城市休闲、乡村旅游、红色旅游、民俗节庆旅游、沉浸式旅游……凡是主流的常见旅游形式，山东都能从中找出对应的地方，做出丰富的产品，满足需求。

图源丨海报新闻

　　早在2021年，山东就发布了100条红色旅游线路，并且这些路线都有着多种旅游形式的融合：以红色旅游为主线，串联丰富的自然生态、历史文化、乡村田园、都市风情等资源，带给游客多重体验。

　　做“套餐”、促融合，山东一直是认真的、用心的。

　　2021年，鲁南四城——济宁、临沂、枣庄、菏泽进行文旅深度融合，联合起来开发跨市精品旅游线路：孟良崮战役、台儿庄大战等红色资源统筹联动;整合“三孔两孟”、尼山圣境、微山湖等资源，开发具有区域特色的研学交流活动;冠世榴园、菏泽牡丹、临沂农业生态园等连成了田园体验游路线;台儿庄古城、曲阜孔庙、邹城孟庙、女娲宫等“抱团”成了民俗文化游路线。

　　胶东五市也在抱团发展——2020年5月19日，青岛、潍坊、烟台、威海、日照签署《推进胶东经济圈文化和旅游一体化高质量发展合作框架协议》，成立了胶东经济圈文化旅游合作联盟。

　　从传统旅游市场半岛连线，到青烟、烟威、烟潍等多种组合连线，通过五市的连线，设计推出一批5—7天左右的精品旅游产品，提升了胶东“一程多站式”旅游体验。各市间客源互送，旅游规模不断扩大。

孟良崮战役纪念馆 图源丨孟良崮战役纪念馆官网

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　　虽然并非所有的“套餐”产品都是爆款，但“抱团”带来的效益仍然显而易见。这启示我们：想要做大做强，一定要避免内耗，不能把自家产品搞成竞品，团结起来统筹设计才是硬道理。统筹联动，不仅可以分散单体的接待压力，也能有更多优质的选择提供给游客。

　　当然，“抱团”发展也要注意风险，避免“踩雷”。

　　比如警惕网络上的“拉踩”陷阱，及时进行引导。“某某为什么比不上别的沿海城市”“去某某不如去隔壁的某某”，一些平台用户为了吸引流量不惜通过拉踩、引战的方式“伤人”。面对此种情况，我们一定要先发制人。淄博一桌难求，就呼吁错峰出游、推荐其他城市;有游客问青岛攻略，碰上天气不好时，就要横向推荐先去其他地方之后再去青岛。如此种种，既能保证优质服务，也能促进团结协作、长远发展。

济南“遇见明湖”项目启动仪式现场 图源丨济南文旅集团

　　城与城之间不要相互比较而相互推介、优势互补。最好经常“碰碰头”，同步一下信息的同时也能互相监督、改进，毕竟一旦抱起团来变成一条旅游线路，便是一荣俱荣、一损俱损。

　　文旅“同桌吃饭”，山东各市已经入席了。也希望“好客山东”能继续盘活资源，推出更多的“好品”路线，在文旅深度融合发展中走得更稳、更远。z