胜利黄河大桥“新装”上路

继续执行免费通行政策

　　记者 唐晓宁 常青 报道

　　本报东营12月29日讯 今天，随着第一辆通行车辆驶入大桥，由中铁十四局三公司承建的胜利黄河大桥维修改造工程项目开通试运营（上图）。至此，胜利黄河大桥维修改造任务主体工程已全部完成，比预计工期提前5个月实现通车目标。胜利黄河大桥继续执行免费通行政策，限速60公里/小时，限重49吨。

　　胜利黄河大桥位于东营市垦利区与利津县交界处，大桥全长2817.46米，由主桥、南北引桥组成，是我国第一座双箱钢斜拉桥，也是当时亚洲主桥跨度最长的钢斜拉桥，1989年荣获“鲁班奖”。

　　胜利黄河大桥于1987年10月1日建成通车。经全面检测，去年，主桥评定为四类桥，引桥评定为五类危桥，急需维修改造。2020年11月，大桥正式进行维修改造。此次维修改造更换了全桥88根斜拉索。此外，该项目研发了一种具有低收缩、可进行常温养护的高性能混凝土UHPC材料，采用UHPC+高粘高弹SMA-10沥青路面有效提高了钢梁整体强度与刚度，大大提高了路面结构使用寿命及通行舒适度。

　　胜利黄河大桥维修改造完成后，将有效缓解东营地区黄河南北交通压力，方便两岸群众生产、生活，助力地方经济实现高质量发展。

　　□记者 唐晓宁 常青 报道

　　本报东营12月29日讯 今天，随着第一辆通行车辆驶入大桥，由中铁十四局三公司承建的胜利黄河大桥维修改造工程项目开通试运营（上图）。至此，胜利黄河大桥维修改造任务主体工程已全部完成，比预计工期提前5个月实现通车目标。胜利黄河大桥继续执行免费通行政策，限速60公里/小时，限重49吨。

　　胜利黄河大桥位于东营市垦利区与利津县交界处，大桥全长2817.46米，由主桥、南北引桥组成，是我国第一座双箱钢斜拉桥，也是当时亚洲主桥跨度最长的钢斜拉桥，1989年荣获“鲁班奖”。

　　胜利黄河大桥于1987年10月1日建成通车。经全面检测，去年，主桥评定为四类桥，引桥评定为五类危桥，急需维修改造。2020年11月，大桥正式进行维修改造。此次维修改造更换了全桥88根斜拉索。此外，该项目研发了一种具有低收缩、可进行常温养护的高性能混凝土UHPC材料，采用UHPC+高粘高弹SMA-10沥青路面有效提高了钢梁整体强度与刚度，大大提高了路面结构使用寿命及通行舒适度。

　　胜利黄河大桥维修改造完成后，将有效缓解东营地区黄河南北交通压力，方便两岸群众生产、生活，助力地方经济实现高质量发展。